左図は京王線高尾山口駅から甲州街道（国道20号）を少し峠方に進んだ場所にあった、同報無線子局の受信空中線です。子局の形状は電柱の上方に拡声器（トランペットスピーカ）、下側に函に入った無線局装置、そして中央より少し上の方に３素子八木宇田アンテナが設置されていました。放射器は折り返し型、放射器〜導波器間の方が長いタイプです。給電線（同軸）をくるりと１回ループさせてブームに固定しているのも、富士川などで見たものと同じでした。


　もう少し進むと圏央道八王子南IC（仮称）の工事現場に行きつきます。圏央道はこれを書いた時点から少し先へ進み、現在中央自動車道と接続されています。左図はその接続点（八王子JCT）から高尾山を挟んで反対側（約2キロほど離れた場所）で、ここで国道20号と接続されます。


　その工事現場をくぐり反対方からIC工事現場を見たものです。左手側が高尾山になります。左に工事現場で使用する電力を受電する電柱（構内第１号柱）が見えています。この電柱の最上部に区分開閉器（PAS）が設置してあり、この装置が保安上の責任分界点となります。

　右側にフレームアウトしていますが、電柱があります。これに電力会社の高圧配線線路が走っています。この配線線路に分岐開閉器が接続され、この分岐開閉器からの絶縁電線が画面上側にある３本のものです。通信線路と対比していくとちょっと混乱してきます…

　高尾山口駅から隣の高尾駅まで京王線を利用しました。京王線高尾駅は高架になっているのでホーム端より西側が良く見えます。左図は信号機がメインの様に見えますが、画面奥の八王子JCT…か、その手前に建っている携帯電話（自動車電話）基地局の鉄塔が主題と言うことにしています。

　本日は神田駅から中央線快速に乗車、立川で降りて青梅線に乗り換えるつもりでしたが、時間も浅いこともあり快速の終点（高尾）まで乗車してきました（寝過した…という訳ではなく、ええ）。で、京王線と乗り換えがすぐできたので高尾山口駅まで来た次第です。

　高尾山口駅から高尾山頂方面へのケーブルカー駅の場所とか確認して、上図の方に行って見ました。高尾山からトレッキングコースで城山方もアクセス容易の様です。城山というと中央道からも中継局が望めます。時間があったら行ってみようかと思いつつ、高尾駅でJRに乗り換え、さらに八王子から八高線で拝島まで、ここからいつもの通勤経路になり羽村駅まで帰ってきました。


PAS；Pole Air Switch　区分開閉器（通常、地絡継電器付きなのでGR付PASと言うそうです。GR；Ground Relays）


撮影：2009.10.12　16時頃〜17時頃
初稿：2009.10.13


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