ＫＴＴこの名前の由来はＫはオーバーヘッドカムシャフト、ＴＴはツーリストトロフィモデルを意味します。
要するに 今で言う市販レーサということになります。マーク５ということは５世代目のＫＴＴで 最終的にはマーク８まで発展することになります。
ＭｋⅣまでのダイアモンド式フレームから セミダブルクレードルタイプのフレームになる、写真ではヘッド回りが 金色のように見えますが 素材はアルミニウム－ブロンズ 所謂”ブロンズヘッド”なるものです。
これは通常の鋳鉄製のヘッドに比較して放熱性に優れています。
ベベルギヤを使用したＯＨＣ、当時はカムチェンの耐久性、作動の正確性を確保するために、ギヤ駆動でした。
当時の性能は最高速度 ９０ＭＰＨ ガソリン＋ベンゾールで １００ＭＰＨでした。