お約束の純正指定について

メンテガイドによるとＤＳ２３は下表のとうり

メーカ	形式	プラグギャップ
ＡＣ	４２ＦＳ	０．６ｍｍ
ＭＡＲＣＨＡＬ	３５．１	０．６ｍｍ

どちらも日本では、あまりなじみが有りません、ちなみに私はＮＧＫ−ＢＰ６Ｈ

Ｓを使用しています。

ＤＳはプラグコードを変えないと、高級プラグが使えません。

それはプラグ穴が深いので、延長端子を装着しているためで 先端のギボシが外れないタイプのプラグはそのまま使用出来ないからです。

また、延長キャップ部分には、耐熱性がありまた絶縁性のある管をかぶせます、これを装着しないと高圧電流がリークしてパワーダウンを起こします。

ここでは、テフロンチューブを使用しています。

左はプラグレンチで、純正品が付いていなかったので汎用レンチと鉄パイプ、３／８Ｓｑのソケットを使用して製作しました。

これなら、４番プラグもサービスホールのゴム蓋を開けずにプラグが外せます。

おまけ

ＤＳとＣＸはエンジンの基本は同じなので、ＣＸのプラグレンチ、プラグコードを使用するのも方法だと思います。

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