今年は動物園前シネフェスタの会員になったりして結構映画を見れてるかなぁ？？
三番街シネマのJCBカードの割り引きが１月いっぱいで終わってしまった・・・。余所ではまだ割り引きあるみたいだけど、ちょっとがっくし。
昨年度はホントに映画を見ませんでした。ちょっと休みの曜日やらシフトが変わって、見に行きにくくなったのもあるにはあるんですが。やはり洋画が大味なシリーズ物やリメイクばっかりになってきたものあるかと思います。それから上映時間が長い映画が多い！これもちょっと空き時間に見る機会を奪っています。しかもだいたい「無駄に長い」し。上映時間が長いと各劇場の時間割りも似通って来て、もう１時間ずれてたら見れるのにどこも同じ時間から始まるので見れないってこともあります。これははしごして見る時にも問題になるし、映画は２時間以内が（興行としても）理想ではないかと思います。
ヘルメットを塗装してみるいやぁ、寒くなって来ましたね。こう寒くなってくるとリトルカブに乗るのにジェットヘルでは寒い。しかもカブを落札して急きょ手に入れたヤマハのジェットヘルはバイザーの丈が短くて顎に直接風が当たるのでフルフェイスのメットが欲しいところ。眼鏡かけてるのでいわゆるシステムヘルメットがいいなぁと思ってOGKのテレオス３を買おうと思ってたのだ。 が、思いの他タイヤ交換にお金がかかったのでオークションで安くすますことになりました・・orz 送料込みで格安３千円ほどで入手したヤマハのヘルメットはチンガード部分が傷だらけだったのと、夜に目立たない黒だったので白く塗装することにしました。傷の部分にパテ代わりに瞬間接着剤を塗って600番のペーパーでヤスリがけ。
縁のゴム部分にマスキングしたら下地になるシルバーをスプレーした後にオフホワイトを塗って、仕上げにパールホワイトを吹いてみました。ぱっと見はまあまあきれいになったので小傷の目立つシールドも600、1000、2000とペーパーがけした後にコンパウンドで磨き、これまたそこそこ見れるように。シールドの上の方に深い傷があるのを隠すのに百円で買ったカブと同じ緑の反射テープを貼って完成（フラッシュで青くテカっちゃった）。最初は赤い反射テープだったんだけど、なんか道交法に抵触しそうなので緑にしましたよ(^_^; ただもっと前傾姿勢のバイク向けなのか、カブだとミラーが少し見にくい気がするんだけど、お金がたまるまではこのメットで我慢だ。
タイヤ＆オイル交換IRCのNF30/NR35というタイヤなんですが溝は十分残っているものの、細かいヒビがたくさん入っていて空気の抜けも早いような気がするので思いきって交換することに。バイク屋で同じタイヤなら在庫があると言われたけど、このトレッドパターンは左右非対称の上に排水効果が疑わしい丸い穴があいていて小石がはさまったら取れないので、ブリヂストンのG511/RS10を注文しました。写真の様に穴の1/3は小石がはまってるんですよ、ダメだろうこれは(^_^; 折からの原油高の影響もあり、チューブ代と古タイヤ処分代、交換工賃込みで19,000円の散財。痛い・・、っていうかボラれてないか、この金額？？ 小さいバイク屋はダメだなぁ・・
そこでオイル交換は自分でやることにしました。車高の低いリトルにはカブにはないエンジンガードがありますが、ごらんのようにオイルのドレンボルトの所には穴が開いております。17mmのソケットレンチで作業出来ます。次回は半年後の３月くらいに交換予定。
チェーン交換＆C.P.O投入さて、マイ・リトルカブですが、シフトチェンジもおぼつかないのに峠越えでエンブレしまくったりしたからか、さっそくチェーンが伸びてしまいました。バイク屋で調整してもらおうと思ったら伸びきっていて交換に(^_^; メーターを信用すると寿命には早いようですが・・。実はタイヤもよく見ると、いわゆる山は十分なんですが結構ヒビが散見されるので来月くらい交換しようかと思ってます。結局新品で買った方が何かとイイのかもとチラリと思ったり（笑） で、新品になったこともありチェーンオイルに前から気になっていたC.P.Oというオイルをこちらで購入。MTBとかでタイヤの空気圧とチェーン注油だけは重要だと思っていたので一点豪華主義で注してみましたが、新品チェーンなので劇的な違いは感じられませんけど確かに後輪が軽く回ります。
カブに手を出してみました正確にはホンダのリトルカブなんですが(^_^;
根っからの自転車野郎だったのですが、電動スクーターに応募したりする間にもう少し遠出に使えて楽ちんに乗れる自転車が欲しくなったりしちゃったり。ぶっちゃけ、勤め先が先行き不安なので定期がなくなっても足を確保しておきたいというのもあり．．。電動自転車にもココロひかれるのですが、本格的な物はスクーター並みの値段で結構高いし、バッテリーの（充電以外の）ランニングコストも意外と高かったりするのね。電動以外に壊れなくて静かでなるべくエコ（４スト・低燃費）なバイクはないものか？ で、これはもうカブだ、カブしかないと思うようになったのです。カブなんておっちゃんの乗り物だとずっと思ってましたが気が付けば自分もおっちゃんになっていたもので（笑）いつの間にかジャストフィット！？
もともとモータースポーツは大好きだったのですが、貧弱な道路事情に大量の車を溢れさせているモータリゼーションは大嫌いだった上に、高校の友人を二人もバイクで亡くしたので、まさか自分がバイクに乗るようになるとは自分でも意外です。おっちゃんになると変なこだわりがなくなってきたっていうのもあります。ま、車でもなく、スクーターでもなく「カブ」だしいいかって。
懐事情も思わしくないので、今回、ヤフオクで中古を落札することにしました。不安もありますがどれくらい乗るかも分かりませんので新車は構想外。そうはいってもオークション相場を知る為もあって春先からカブのカテゴリーをずっと追い掛けて見て来て、恒常的に出品していて住所の公開しているトコロに注目。色はなるべく黄色か郵便風の赤白が希望（車から見て目立つので安全かなと思ったのですが人気があって割高）だったのですが、カブといえばこの色という緑のリトルカブの出物があったので落札しました。ホイールの小さなリトルなので長身でもない私でも足付きがよさそうだし、走行距離約5200km（カブの中古は１万km以上がざら）で程度も良さそうな上にセル付き４速。出品者の住所が出身大学のすぐ近くだったというのもある。
書類を送ってもらって市役所で軽くたらい回しにされつつナンバーもらって(ナンバーもらうのにお金がかからないのは意外だった)、コンビニで自賠責保険に入って、やっぱり乗るからには任意保険にも入っておこうとネットで調べてアクサダイレクトで見積もると１８１００円ということなので即加入。でも自分でもどのくらい乗るようになるか未知数。
電車に乗って出品者宅まで取りに行ったんだけど先方の都合で夜になっちゃったので当日の生駒山越えはあきらめて一旦電車で帰宅することに。ステップを見ると右にコケた跡があるけど他はまぁまぁキレイだった。しかし最初に乗り出した時はシフトでガクガクするもんでしばらく２速固定で走行する有り様(^_^; 先が思いやられましたがまったく知らない土地ではないので夜になってもかろうじて走れました。とにかくガソリン入れて某線路沿いに止めて帰りました。大学に通っていた駅の近くだったのですごく懐かしい、何年ぶりだろう西大寺？ 翌日も休みだったのでいよいよ生駒を越えました。自宅に帰るならR163を通って帰った方が速いのでしょうが、不馴れなバイクでトラックに抜かれながらトンネル抜けて走るのは怖いので、酷道で有名な暗峠を抜けることにしました。いやぁ、すごかったよ暗峠。いきなり耐久試験みたいです、ホントに国道か？（汗） 登りで２速に入ってるのに１速だと思っててずり下がりそうになったりしましたが(^_^; 何とか登りきり、有名な石畳を越えて大阪に入り、ゆっくりと下りに。下りは登りより勾配が急なのですが、カブはエンジンブレーキが効くので案外らくちんでした。もっともほとんど車を気にしなくてよかったので結局この道を選んで正解だった。右足でブレーキ踏む練習にもなったし。。途中でコーナンに寄ったりして帰ってシートを上げて燃料計を見たらほとんどガソリン減ってなかった。暑いけど一応Ｇジャン着ていったんだけど走ってると意外と暑くなかった。まぁ、扇風機の前に座ってるようなもんだからかな。
翌週京都の桂にある某DJさんのお姉さんが出してる喫茶店まで何ケ所か道に迷いながら乗って行きました。なるべく１号線などの幹線道路を使わずのんびり３０キロ＋αの速度でドライブしました。結局バイクって何キロで走っていても車は抜かそうとするんでスピード出して流れに乗らないとアブナイというのは詭弁のような気がします。ミラーチェックはめんどくさいけどね。面白いことにプレステなんかでレースゲームやってるうちに自然と常に後ろを気にして走る癖がつきましたよ。
今現在約200km走りましたが燃費を計算すると、だいたいリッター７０キロくらい！スピード出さないのもあるけどさすが４速カブ、燃費イイー。ついでにCO2排出量を計算（ガソリン１リットルで約2.3kg）すると約７kgのCO2を大気中に排出したことになるらしい・・・
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