スタータモータの構造と、配線の基本

スタータモータの内部構造です。

一般的なもので、ピニオンギヤを

ソレノイド（電磁石）でレバーを

操作すると同時に電源のリレーも

スタータモータに装着されています

以前のスタータはピニオンの

ソレノイドは背負っていますが、

メインのリレーは別体構造（ＤＳ/ＩＤの

多くはこの形式）であったり、

それ以前のタイプは、ピニオンギヤは

モータのシャフト上のネジの上を

慣性で飛び出し、リングギヤに飛び込む

仕組みでした。

スタータモータの配線の基本

一般的なスタータモータの分解図

リペアのヒント、ピニオンは飛び出すものの、モータの回転が悪い場合は、コンミュテータのアンダカットが

ブラシの粉、や銅粉で埋まってしまうことがよくあります。

左のように、コミュテータは日々ブラシとの接触で、局部的な磨耗

偏磨耗によるブラシのジャンピングが発生し、一段と・・・

コミュテータは通電部と絶縁部に別れていて、通電部の方が絶縁部よりも高く本来は設定されています・・・

参考文献

ヘインズ1654　Automotive electrical manual

Vintage Motorcyclists'Workshop