COPYRIGHT(C) M.Ishizaki(JR2AVW). Update 8/Apr./2004

航海中の遠洋カツオ１本釣り漁船の操舵室から 結構揺れてます

遠洋カツオ１本釣り漁船のおはなし

カツオ(Bonito)（１本釣り）漁船とまぐろ(Tuna)（はえ縄）漁船の簡単な見分け方

カツオ船は船首から中央にかけて、舷側（船の横腹）がなだらかなカーブを描き

まぐろ船は船首部分が高く、いきなりえぐるような形で中央部にかけて海面から

わずかの低さに舷側を作ってあります。

余談ですがカツオ船といってもマグロも釣ります
（缶詰のビンナガ・キハダマグロ等はカツオ船が釣ってます）

これはまぐろ船は遠くアフリカ沖やインド洋まで航海するため

外洋航海に合わせて設計されたためです。カツオ船はほとんど赤道前後付近までの航海です。

それから総トン数が５９トン（近海）とか２９９．９７トンとか４９９．９７トンという半端な

数字は税金対策と海技免許の関係です。(車の排気量と普通、大型免許みたいなものです）

３００トンのイメージがわかないって？

全長約５０ｍ幅７から８ｍ、内部はブリッジまで入れて４から５階だて

ほとんどの船が真っ白の化粧をしてます。(赤錆が目立つけど．．．）

さて、カツオ船は夏から秋にかけては、まず佐賀伊万里で餌の生きイワシを積み、南方へカツオを釣りに

（大形は２人で竿を２本道糸２本ハリス１本バケ（擬餌針）１本と、糸をＹ字にした変則竿で一本を釣ります）

それ以外の季節は、まず千葉館山で生きイワシを積み東方はるか沖で（ミッドウェイ沖、非常に寒い）

ビンナガ（とんぼ）マグロやキハダマグロを釣ってます。南方ではカツオを釣ります。

一路 ポナペ近海へ向けて．．．

一番金をかけてるのが電子機器(無線機器を含めて）現代の漁船なんて電子機器のかたまりが

海の上に浮かんでるような物です。ブリッジの横に書いてある、ＳＯとかＭＥ何番ていうのは

ＳＯなら船籍が静岡県、ＭＥなら三重県というように都道府県を２文字に略した記号です。

コールサインとは別で船のコールサインはＪＱＩＭとか７ＪＥＲとか４文字です。

１００トン以上の漁船にはモールスと英語（少なくとも英文和訳、和文英訳が

わかるはずの？しかし忘れてるかもしれない）ができる通信士がかならず乗船しています、

現在は２００海里経済水域の問題等があり大変な苦労を強いられているようです。

南太平洋の（南緯１０度前後） 夕日です

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