位相差可変機構の構造
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位相差可変機構は４つの傘歯車を利用しています。この機構をスターリングエンジン
に用いることで容易にエンジンの出力制御を行うことができます。
位相差可変機構の構造
この機構は上図のように４つの傘歯車（bevel gear）と２本の出力軸、内輪（inner
ring）、外輪（outer ring）から構成されています。
上図において、傘歯車Ａは出力軸Ａ、クランクＡ、さらにコンロッドＡを介してピス
トンＡにつながっています。傘歯車Ｂは出力軸Ｂ、クランクＢ、さらにコンロッドＢを
介してピストンＢにつながっています。
ここで傘歯車ＣとＤが傘歯車ＡとＢとにかみ合うように内輪に固定されています。す
なわち、出力軸ＡとＢとは互いに逆方向に回転します。
この機構により、外輪に対して内輪を回すことで２つのピストンの位相差を任意に変
化させることができます。
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Koichi Hirata