ＢＴ−１戦車 主砲塔に連装機銃を装備したタイプだと以前は言われていましたが、 ほんとは、輸入されたクリスティー戦車２両に付けられた名称です。 船荷は「農業用トラクター」と言う名称で砲塔の無い車体だけが輸入され 砲塔は設計図によって作られ、ソ連のハリコフ機関車製造工場(KhPZ-Nr.183)で 組み立てられました。
ＢＴ−２戦車
機動力及び装甲厚
乗員 ３人
全長 5.58cmｍ
全幅 2.23cm
全高 2.20cm
キャタピラ幅 ｃｍ
戦闘重量 11t
機関 リバティーＬ−１２液冷Ｖ１２ガソリンエンジン
１９３３年生産分は一部、ＢＴ５と同じＭ５エンジン搭載
出力 400Hp
回転数 rpm
変速器
出力／重量比 １１．３ps/t
接地圧 ０．８２ｋｇ/cm2
馬力荷重 ８.００kg/HP
燃料容量 ２４６リットル
潤滑油 ４５リットル
最大速度路上 装輪70km/h、装軌52km/h
路外
最大航続距離
路上 装輪300km/h、装軌200km/h
未整地 100km
登坂能力 ％
超濠能力 m
渡渉水深 m
回転半径 信地およびm
燃費 km/リットル
運行時間 h
武装
対戦車、装甲車用
1930年型37mm戦車砲PS-2、7.62mmDT機銃
対歩兵、騎兵用（初期のみ）
連装7.62mmDT機銃、
弾薬数
37mm戦車砲92発、7.62mmDT機銃、2709発
装甲(mm)、13mm〜6mm
量産開始１９３２年
ＢＴ−２．．．（１９３１年５月２３日採用） アメリカのＪ．Ｗ．クリスティーの作ったＭ−１９３０の完全なコピーで ソ連政府はＵＳホイール・トラックレイヤー社にソ連人技師を送り込んで 技術習得に努めました。 （1930年代にはクリスティー工場へ６０人近いソ連技術者が送り込まれていた） アメリカはソ連を国としては認めていなかったが、商取引を妨げるようなことは無く 大量の金属工作機械と工業製品がソ連に買われていった... （クリスティー型が自動車の流れで設計されているため） （ここでＴ型フォードから始まったアメリカの大量生産方式のノウハウも） （いっしょに習得されて、ソ連に輸出されたと考えるのが正しいようです(ﾟoﾟ)．．．） ハリコフの戦車工場では、Ｍ１９３０到着前から設計図を元に生産準備を していたそうです。 １９３１年１０月最初の試作車３両が完成。 本格生産は３２年から．．． ３２年、３９６両 ３３年、２２４両 装輪装軌走行のしくみは．．． 装輪走行の場合は後ろの軌道輪と第四転輪をチェーンで結び 第一転輪を自動車のように操舵輪にします。 この方式は総重量を抑える必要があるので防御力が貧弱になってしまう 欠点があります。 クリスティー式サスペンション コイル・スプリングとベル・クランクを組み合わせた独立懸架方式 転輪の上下ストロークが大きく、路面追従性が高い．．． 車体は元になったクリスティ−戦車と違いリベット接合です。 ＢＴ−３戦車 45mm砲を装備した試作戦車と言われていたが、 主砲防盾の改造と転輪の改造などの一部マイナーチェンジした ＢＴ２を設計局内部で便宜上ＢＴ３と名づけていたもので 正式採用ではなかった。 ＢＴ−４戦車 Ｔ２６ＴＵ用の双砲塔をそのまま移植 右砲塔が37mm戦車砲PS-2、左砲塔が、7.62mmDT機銃 試作のみと言われていたが、試験的に２０両生産された。 ＢＴ−５戦車
機動力及び装甲厚
乗員 ３人
全長 5.50cmｍ
全幅 2.23cm
全高 2.25cm
キャタピラ幅 ｃｍ
戦闘重量 11.5t
機関 液冷Ｖ型１２ガソリンエンジンＭ−５
出力 400Hp
回転数 rpm
変速器
出力／重量比 ps/t
接地圧 ｋｇ/cm2
馬力荷重 kg/HP
燃料容量 リットル
潤滑油 リットル
最大速度路上 装輪72km/h、装軌52km/h
路外
最大航続距離
路上 200km
未整地 120km
登坂能力 ％
超濠能力 m
渡渉水深 m
回転半径 信地およびm
燃費 km/リットル
運行時間 h
武装
対戦車、装甲車用
1932年型45mm戦車砲46.2口径
O-240榴弾750m/s、BR-240P徹甲弾1070m/s
仰角‐４〜+40
貫通力
射程距離 25 100 250 500 750 1000 1250
AP 59 55 49 43 37 32 27
弾薬数
45mm戦車砲、115発、機関銃、2709発
装甲(mm)、13mm〜6mm 新型砲塔15mm
生産数、33年〜34年１８８４両
１９３２年、新型の45mm砲を装備することになり、
ＢＴ−２の砲塔は狭くて使い難いと言われていたので、
砲塔を新設計．．．
生産向上を図るためＴ−２６とＢＴ戦車双方で同じ砲塔を使う
ことになりました。
初期の円筒型のタイプとさらに改良された馬蹄型タイプがある。
Ｍ５エンジンは、リバティーエンジンのコピーで故障が多く
信頼性が足りなかった．．．
ＢＴ−５ＴＵ指揮戦車
始めは、すべての戦車に無線機を搭載するはずでしたが、
数が足りず、指揮戦車にだけ無線機を搭載しました。
全体の１５％、
ＢＴ−５Ａ近接支援戦車
76.2mm砲16.5口径戦車砲を装備した。
試作一両のみ、
ＢＴ−５火炎放射器型
車体内部にタンクを装備したので、車内が狭くなりすぎて
とても使えないので、試作段階でストップしました。
（ノモンハンに出て来る火炎放射器戦車は、Ｔ−２６戦車を改造した）
（ＯＴ−１３０です。主砲を外して火炎放射器にしてある。）
ＢＴ−５ＰＫｈ水陸両用戦車
シュノーケルパイプを使った潜水戦車。
３ｍほどの潜水走行？
少数量産されて１９３６年夏には、配備されていた
ＰＴ−１、ＰＴ−１Ａ
浮力を持たすために車体を大型化しスクリューと舵で動く
水上走行戦車。
構造が複雑すぎて量産されなかった。
最初の実戦
１９３６年１０月スペイン内乱
ＢＴ−５、５０両が派遣
主砲の1932年型45mm戦車砲は、ドイツやイタリアの軽戦車に
対しては十分な威力があったが、装甲が薄くて対戦車砲に対抗
できない判明した。（ＢＴ７は装甲13mmから22mmに強化した）
（一説には変わらないという説もある。）
ノモンハン、日本軍に火炎ビン攻撃を受けて大量の損害を出す．．．
8月攻勢時に使用されたものは、不燃塗料で塗装され、エンジン部分に
金網を貼って完全にこの攻撃を防いだ．．．
ＢＴ−７戦車
機動力及び装甲厚
乗員 ３人
全長 5.66cmｍ
全幅 2.29cm
全高 2.42cm
キャタピラ幅 ｃｍ
戦闘重量 13.8t
機関 液冷Ｖ型１２ガソリンエンジンＭ−１７T
出力 450Hp
回転数 rpm
変速器
出力／重量比 ps/t
接地圧 ｋｇ/cm2
馬力荷重 kg/HP
燃料容量 リットル
潤滑油 リットル
最大速度路上
BT7_装輪72km/h、装軌52km/h
BT7m_装輪86km/h、装軌62km/h
路外
最大航続距離
路上 BT7_230/500km,BT7M_400km/900km
未整地 375km
登坂能力 ％
超濠能力 m
渡渉水深 m
回転半径 信地およびm
燃費 km/リットル
運行時間 h
武装
対戦車、装甲車用
1932年型45mm戦車砲46.2口径
O-240榴弾750m/s、BR-240P徹甲弾1070m/s
仰角‐４〜+40
貫通力
射程距離 25 100 250 500 750 1000 1250
AP 59 55 49 43 37 32 27
弾薬数
45mm戦車砲、132/172発、機関銃、2394発
装甲(mm)、22mm〜６mm
BT7_6mm~22mm,BT7m_6mm~20mm
生産数、35年〜40年4727両
エンジンをＢＭＷのコピーのＭ１７Ｔに変更
ＢＴ−７、１９３５年型
ＢＴ−７、１９３８年型
ＢＴ−７Ｍ型
ディーゼルエンジンに変更
（Ｔ３４のエンジンになったＶ２エンジン）
戦史研究＆戦車戦へ戻る