試作重戦車Ｔ２３
M4/A1最初の試作シャーマンは１９４１年の９月に完成しました。
試作名称Ｔ６はＭ３中戦車の車体下部を流用し１６輌作られ各種の試験が 行なわれました。翌１０月Ｍ４中戦車として正式化されました。
名前の由来、
シャーマン＝ウィリアム・テクムサ・シャーマン南北戦争、北軍の名将軍
シャーマンの形式
Ｍ４july1942．6748and(105)1631February1944~March1945
全鋳造構造の上部車体の製造が遅れ、圧延装甲鋼板を溶接して組み立てました。
あちこちに出っ張りが多く全鋳造構造のＭ４Ａ１に比べて防御力が劣ったので
後で車体前面部分だけ丸い鋳造構造のＭ１Ａ１の上部車体を溶接してハイブリット型が
作られました。
Ｍ４Ａ１February1942．6281(76)January1944.3396or3426
全鋳造構造の丸い車体上部で簡単に見分けられる。
Ｍ４Ａ２April1942.8053(76)May1944.2915or3230
Ｍ４と同じ系列だがゼネラル・モーターズのトラック用ディーゼルエンジンを
２個連結したエンジンを使っていた。
米軍より海兵隊、イギリス、ソ連に移譲されたものが多かった。
ディーゼルエンジン
補給機構を複雑にしないように米軍の実戦で使用する戦車はすべて
ガソリンエンジンのものに限るＭ４Ａ２は、訓練用かレンドリース、
ディーゼルの多い海軍が主力の太平洋で海兵隊が使うことになりました。
Ｍ４のエンジンは航空機のエンジンを流用したため低速回転時のトルクが低く
オフロード走行力を低下させました。
この点元がトラック用だったため強力な低速トルクを発揮し好評でした。
ツインディーゼルは一基だけも走行可能で荒い走りをする実戦で
（オーバーレブを起こしやすい）故障してもまだ走れるのがうけたようです。
Ｍ４Ａ３June1942.1690(Protected turret)February1944.3071(76)March1944.4542
(105)May1944.3039
フォードの戦車用Ｖ型８気筒ガソリンエンジンを装備。
各種の改良を採り入れた新型でこの最終生産型（Ｍ４Ａ３Ｅ８）は第二次大戦後
も各国で使用されました。
前面装甲を４３度傾斜に変更、各部の欠点も無くなり防御力が増しました。
（前型は、ハッチなどの部分が突き出していて傾斜が緩い弱点が有った）
（傾斜が減った分は装甲厚を増して対応しました50.8mm=>63.5mm）
Ｍ４Ａ４July1942.7499
戦車エンジン不足から６気筒エンジン５基からなる複雑な機構のエンジンを搭載
出来るように車体後部を延長しました．．．
（信頼性が低く調整が大変なため１９４３年９月には生産が打ち切られ）
（大部分はイギリスへ移譲されました。）
マルバンクエンジン
点火時期調整が難しく米軍から不良品扱いを受けて捨てられた（レンドリース）
Ｍ４Ａ４ですが英国では何故か信頼性が高いと好評だったとか．．．
これは、英国巡航戦車のできがよっぽど悪かったためではないか？と思われます．．．
Ｍ４Ａ５
アメリカ陸軍軍需部がカナダのラム戦車を呼ぶのに使った記号
Ｍ３リー戦車の車体を流用し鋳造上部車体、６ポンド砲装備の戦車でしたが
開発の遅れから、アメリカ、イギリス、に機材共通化を迫られ生産中止になりました。
生産分は訓練用とか兵員輸送車などに改造されました。
Ｍ４Ａ６October1943.75
キャタピラー社の空冷ディーゼルエンジンを搭載して量産されるはずでしたが
コンチネンタル、フォードの両エンジン計画が標準型に決まったため
７５両で生産打ちきりになりました。
増着装甲板
米英の各部隊の前線工作部隊は砲撃に弱い部分に装甲板を溶接しました。
砲塔防盾の両側と車体側面の弾薬庫の側面、それとＭ４の場合は前面ハッチの前の張り出し
部分．．．
シャーマン戦車の前面装甲は生産を簡単にするため
（装甲にハッチ､展望窓､機銃などの穴あけをすると加工時間が増え量産の阻害になる．．．）
ハッチや前方機銃などの部分を分割鋳造して溶接で繋いで造って
いました．．．初期は８パーツ
そのため強度的に脆く厚さ分の性能は有りませんでした．．．
後期型では一枚板の圧延装甲板に変わりました．．．
搭載弾数
米軍戦車は、通常の搭載数よりも余分に砲弾を積みこんでいたました（１.５倍？）
米軍の写真集などで野砲の空薬莢の山をトラックで捨ててるシーンなどがありますが
戦車砲もこんな感じで撃ちまくったので...
ドイツ軍にはアヒル呼ばわりされましたが、その数と機構の信頼性（すぐ動かなくなる
ドイツの重戦車や初期のフランス戦車に比べ）で１番です。ドイツの主力、４号戦車や
３号突撃砲相手には十分です。末期には各種の強化型ができました。
（太平洋では重戦車扱いした）
良くドイツの戦車の優秀性が引き合いに出されますが実際の戦場でキングタイガーと
Ｍ４の出現率は１／１００以下です。（東部戦線のことも考えると１／２００？）
西部戦線の主な対戦相手は３号突撃砲や４号戦車、７５ｍｍ、８８ｍｍの対戦車砲でした。
(ノルマンディー上陸作戦前にＭ４には補強のために増加装甲が付けられました。
主な場所は砲塔防盾の両側と弾薬庫の側面、ハッチの張り出しのため車体前面の傾斜
が少なくなっている部分の３箇所です。)
（それでもフランスに上陸して一番始めにすることはキャタビラや鉄板
土嚢などを貼り付けて装甲強化をすることでした。）
そんなわけで、ヤーボが打ち洩らしたドイツ重戦車にたまたま遭遇すると側面に回りこむか
スモーク弾を打ち込んで接近戦を挑むしかなく手玉に取られて遣られてしまうと言う
いつもの戦争漫画みたいなめにあってしまうのでした．．．
ドイツ崩壊の末期にはかなりの数の76mm砲やHVAP弾が支給されて
かなり対抗できるようになったみたいです。
アメリカ軍機甲師団としての初陣はビシーフランスのアルジェリア上陸が初陣です。 相手は旧式のフランス戦車が相手だったので大丈夫でしたが 最初の戦闘では砲の射撃装置がすべての戦車で狂っていて敵を圧倒したのは 命中率ではなく弾量でした。
その後、アフリカに派遣されたタイガー1中隊と対戦させられてボロボロにやられちゃいました。 軍隊にもかかわらずパニックで全滅した戦闘部隊も発生して良いとこ無しでした。
この結果Ｍ４には開発中止したＴ２３戦車の３インチ砲装備の砲塔を載せて火力強化する ことになりました。
イギリス軍は独自に１７ポンド砲装備（パンサーと同じ程度の火力）のファイヤフライを 開発しています。
イギリス軍はファイヤフライ以外にもシャーマンを使った改造車両を沢山作っています。
シャーマンＤＤ戦車（水陸両用戦車）、
シャーマンクラブ戦車（地雷除去戦車）４３年後期から３００輌量産された。
などなど．．．
この76mm砲は一時製作が停止していたアメリカの試作重戦車T23の砲塔を流用したものです。
最終生産型Ｍ４Ａ３Ｅ８は戦後かなりの期間、自衛隊でも使われていました。
試作重戦車Ｔ２３
機動力及び装甲厚
乗員 ５名
全長 7.39(5.883)m
全幅 3.06m
全高 2.97m
最低地上高 0.335m
接地長 3.733m
キャタピラ幅 60.7cm
接地圧 0.66kg/cm^2
戦闘重量 33.1t 自重t
機関 フォード製水冷８気筒ガソリン(GGA)
出力 500HP
回転数 2600rpm
変速器 前進、後進
馬力荷重 kg/HP
燃料容量 168ガロン
潤滑油
最大速度路上 40km/h（ダッシュ48km/h）
路外 km
最大航続距離
路上 238km
未整地 160km
登坂能力 31度
超濠能力 2.29m
超堤能力 0.61m
渡渉水深 0.914m
回転半径 9.45m
燃費 km/リットル
運行時間 h
武装（３インチ）７６ｍｍL52カノンＭ１Ａ２
12.7mm機関銃１、7.62mm機関銃１
弾薬数 ７１（発）
12.7mm機銃用、600発、7.62mm機銃用、6250発
３インチ砲（垂直装甲板に対する貫通力）penetration table javaScript
射程 25 100 250 500 750 1000 1250 1500 2000 2500 3000m
APC 122 120 118 113 110 106 102 98 89 81 73
AP (***)(***)(***) 132 121 111 102 92 73 (**) (**)
HVAP(218)(213)(204) 190 176 161 149 136 112 (91) (71)
垂直から３０度傾斜した装甲板に対する貫通力
, 457m 914m 1365m 1829m 2286m
HVAP 157 135 116 98 <--(0.744)(1.785)
90deg(192.82)(165.8) (142.46)(120.36)
APC 93 88 82 75 (70)
90deg (114.22)(108.07)(100.71)(92.11) (86) <-(0.494)(1.021)
AP 109 92 76 64
90deg(133.87)(112.99) (93.34) (78.6) <--(1.058)(1.3295)
M62A1(APC)7kg 792.5m/s<--(APCBC)__M79(AP)6.8kg 792.5m/s
M93(HVAP)4.26kg 1036m/s__M42A1(HE)5.8kg 853m/s
装甲厚(傾斜角度)可変javaScript
, 前面 側面 後面
砲塔 64(45~50)mm 64(77~90)mm 64(90)mm
車体上部分 63.5(43)mm 38.1(90)mm 38.1(78)mm
車体下部分 50.8?(43)~108(90)mm 38.1(90)mm 38.1(80)mm
砲塔防盾､ 89.0(90)mm
上面 砲塔25.4mm 車体19.1mm 底面 25.4〜19.1mm
製造会社
生産期間 １９年〜年
生産台数 両
陸上自衛隊にも３６０輌一時装備されていました。
Ｍ４シャーマンの最終型です。
Ｍ４はとにかく大きかったそうで、当時は、日米の戦車兵の体格が違いから．．．
（とくに脚の長さの違いが決定的？）
クラッチペダルの踏み代が大きくどのくらいの下駄を履かせるのが良いかが
研究のテーマになったそうです．．．
機動力及び装甲厚
乗員 ５名
全長 5.918m
全幅 2.616m
全高 2.743m
最低地上高 0.335m
接地長 3.734m
キャタピラ幅 42.06cm
接地圧 1.01kg/cm^2
戦闘重量 31.6t 自重t
機関 ゼネラルモータース6046 12気筒
. ２サイクルツインディーゼル
排気量 13929cc
ボアﾗストローク φ108mmﾗ127mm
圧縮比 16：1
出力 375HP（ネット）410hp（グロス）
回転数 2100rpm（ネット）2900rpm（グロス）
変速器 前進、後進
出力重量比 ネット10.7hp/t、グロス11.7hp/t
燃料容量 560リットル
潤滑油
最大速度路上 40km/h
路外 km
最大航続距離
路上 241km
未整地 km
登坂能力 60%
超濠能力 2.29m
超堤能力 0.61m
渡渉水深 1.016m
回転半径 9.45m
燃費 km/リットル
運行時間 h
武装 ７５ｍｍ(L37.46)カノンＭ３
旋回方式 油圧／手動
旋回速度 １５秒／360ｰ
俯迎角 −10ｰ〜+25ｰ
発射速度 20発／分
12.7mm機関銃*１、7.62mm機関銃*2
弾薬数 97（発）
12.7mm機銃用、300発、7.62mm機銃用、4750発
7.5cm砲（垂直装甲板に対する貫通力）penetration table javaScript.S---.L---.
射程 25 100 250 500 750 1000 1250 1500 2000 2500 3000m
AP (***)(***)(***) 91 82 74 66 59 (46)
APC 99 98 95 90 85 80 76 72 64 56 49 <==硬化AFH
APC 88 87 84 80 77 73 69 66 59 53 47 <==圧延RHA
, 2.95deg(-0.1)(-0.2)4.2deg
M61(APC) 6.79kg 619m/s 1000m 86mm_M72(AP) 6.32kg 619?m/s
M48(HE) 6.7kg 604m/s<-(97)
装甲(mm)可変javaScript
, 前面 側面 後面
砲塔 76.2(60)mm 50.8(85)mm 50.8(90)mm
車体上部分 50.8(34)mm 38.1(90)mm 38.1(78)mm
車体下部分 50.8(34)~108(90)mm 38.1(90)mm 38.1(80)mm
砲塔防盾（内側）89.0(90)mm（外側）50.8(90)mm
上面 砲塔25.4mm 車体19.1mm 底面 25.4〜19.1mm
製造会社
生産期間 １９４２年４月
生産台数 ８０５３輌
火砲および装甲データ−は初期のＭ４、圧延装甲鋼板溶接タイプと同じです。
APの至近距離データーが500yd~200ydから計算したので大きいかも...
初速度も怪しい(-_-;)...資料の傾斜がきつい...だいたい130mm台？(^^)...
３インチ砲（垂直装甲板に対する貫通力）
射程 25 100 250 500 750 1000 1250 1500 2000 2500 3000m
AP 146 141 135 128 121 115 101 89 78 <-old
HIGH 246 239 234 218 198 183 157 135 112 94 <-old
射程 25 100 250 500 750 1000 1250 1500 2000 2500 3000m
APC 122 120 118 113 110 106 102 98 89 81 73
AP (155)(150)(143) 132 121 111 102 92 73 (57) (46)
HVAP(218)(213)(204) 190 176 161 149 136 112 (91) (71)
, 914m 注、米30degデーターＸ＝１で計算されている可能性大
APC 102mm
792m/s
垂直から３０度傾斜した装甲板に対する貫通力
, 457m 914m 1365m 1829m 2286m
HVAP 157 135 116 98 <--(0.744)(1.785)
90deg(192.82)(165.8) (142.46)(120.36)
APC 93 88 82 75 (70)
90deg (114.22)(108.07)(100.71)(92.11) (86) <-(0.494)(1.021)
AP 109 92 76 64
90deg(133.87)(112.99) (93.34) (78.6) <--(1.058)(1.3295)
M62A1(APC)7kg 792.5m/s<--(APCBC)__M79(AP)6.8kg 792.5m/s
M93(HVAP)4.26kg 1036m/s__M42A1(HE)5.8kg 853m/s
AP元データーの範囲が狭いため確定できず...
100m貫通可能だとまずいか？
元々貫通力の１０％上下を考えれば至近距離(100m以内)で数当てれば
ティーゲルTを穴だらけにできる(-_-;)...
（「ＳＳ戦車隊」の筆者が至近距離でシャーマン部隊と単騎で撃ち合って）
（ボロボロになってる...）
（でも撃破にはならず筆者は十数台返り打ちにして生き残った）
（重砲の射撃を受け、ヤーボに叩かれ、残った敵は迂回して側面に回り込んできて）
（さらに、弾切れで砲弾を貰いに後方へ走っている、最後まで愛車を見捨てなかった）
（やっぱり貫通できずで、ラッキーヒットを狙って速射でボロボロになるまで撃つしかないですね）
貫通力
射程 25 100 250 500 750 1000 1250 1500 2000 2500 3000m
AP 94 90 88 82 76 70 58 48 <---old
APC 88 87 84 80 77 73 69 66 59 53 47 <==圧延
, 2.95deg(-0.1)(-0.2)4.2deg
APC 99 98 95 90 85 80 76 72 64 56 49 <==硬化
AP (110)(107)(101) 91 82 74 66 59 (46)
垂直から３０度傾斜した装甲板に対する貫通力
457m 914m 1365m 1829m 2286m
APC 66mm 60mm 55mm 50mm <==圧延
90deg(81.06) (73.69) (67.55) (61.41) (55.71) (0.523)(1.076)
APC 74mm (67) (60) 54mm (49) <==表面硬化
90deg(90.88) (82) (74) (66.32) (59) (0.585)(1.215)
AP 76mm 63mm 51mm (41)
, (93.34) (77.34) (62.63) (50) (1.00)(1.434)
M61(APC) 6.79kg 619m/s 1000m 86mm
M72(AP) 6.3kg 619?m/s 6.32<-(E1)
M48(HE) 6.7kg 604m/s<-(97)
Ｍ４シャ−マン
[Ｍ４]
[Ａ１]
[Ａ２]
[Ａ３]
[Ａ３HVSS]
[Ａ３Ｅ２]
[Ａ４]
[ＶＣ]
[Ａ６]