ＥＨ５００

　老朽化したＥＤ７５の置き換えと重連運転解消の為に製造された。交直流機関車で首都圏から北海道の五稜郭まで直通運転が可能で、交流６０Ｈｚ区間も対応で関門海峡でも走っており、日本全国を走行する事ができる万能機。東北本線の勾配区間での貨物列車の引き出しを考慮し、粘着率向上を図ったＥＨ10以来の２車体の機関車。インバータ制御で変電所の容量を考慮してか交流区間では４０００Ｋｗ。直流区間では３４００Ｋｗと、モーター出力の割には出力を押さえている。

　２０１２年５月までに７８両完成しているが、塗装やヘッドライトの位置等によって４種類も存在している変わった形式でもある。車体側面に金太郎のイラストが描かれているのが特徴で、沿線住民からは金太郎機関車と言われたりする。ヘッドマークステーも取り付けられるようになっていて、イベント時はヘッドマークを付けて走る事もある。