Ｅ７２１系

　老朽化した４５５・４１７・７１７系置き換え用として登場した。０番台と５００番台の２種類あって、空港線用の５００番台は空港利用者の為に大型荷物置き場がある。今までの仙台の交流車両では低いホームに対応する為にステップが付けられていたが、この車両では低床にした事でステップレスとなったのが特徴で、その為台車や床下機器が小さくなっている。制御方式はＩＧＢＴ素子のＶＶＶＦインバータ制御で、機器を２重に付ける事で故障に強い設計になっています。７０１系とは併結運転が可能で、７１９系とは緊急時のみ連結できる構造となっています。

車内はＥ２３１系の流れをくむカーテンレス・セミクロスシートで、車内放送は自動放送付き。５００番台ではワンマン運転の関係で車外スピーカから発車音楽や警告メッセージが流れる。仙台地区では初めてドア上にＬＥＤ表示器が付けられ、スクロール機能付きなので様々なメッセージが表示可能。４５５系からの置き換えとあって車内静寂性には気を遣っているようで、運転台の仕切扉や車端部のドアは自動的に閉まるような構造になっていて、貫通幌からの外気や騒音の進入を押さえている。クロスシート部では他の形式には無いテーブルが付けられており、このあたりは４５５系からの置き換えを意識している感じがします。２０１０年増備の車両にはワンマン設備が取り付けられてワンマン運転が始まり、701系との併結運転も始まりました。