○千葉機関区・思い出のＤＤ５１
千葉機関区移行後の日常的なＤＤ５１のシーンを集めてみました。
●総武本線
●成田線
●鹿島線
●外房線
※ 原版に2Bと135が混じっているため縦横比が違うカットがあります
○千葉機関区のＤＤ５１・最後の１８日間
平成１３年９〜１０月のＤＤ５１撤退に関する写真を挙げています。
●ＤＤ５１ラストラン
○８７４号機の思い出
８７４号機は昭和４８年８月１７日に落成、門司機関区に新製配置された後、分割民営化時には一旦廃車されていたものの、貨物需要の増大に伴って精算事業団より復活、遠く千葉・佐倉機関区に配置された。佐倉時代に全検も行われ、佐倉廃区時には千葉機関区に移籍、２１世紀に至るまで千葉生え抜きの１８００番台車と共に鹿島貨物の先頭に立った。
千葉DD51撤退と同時に大宮工場に送られ、その後書類上でも正式に除籍となる。
●赤ナンバー時代
●全検直前・白ナンバー時代
●大宮全検出場後
○１０３１号機の思い出
電機移行後も千葉機関区所属（平成１４年４月現在）として川崎に留置中の１０３１号機。
新小岩で行われていたＤＤ５１による教習やメーカーの開発参考を受け持つために暫くは手つかずなのでは？と勝手な期待を持ってみたりしたのですが、平成１５年３月で除籍となった模様。実車が今後どうなるかは不明。
●１０３１in Chiba
○貸出機
千葉では、佐倉機関区廃止後ＤＤ５１の両数は運用一杯となり、２交Ｂ等、他区で長期に渡る検査が発生した場合、機関車に余裕がある区からＤＤ５１を借り受けることになっている。（平成１２年から必ずしもそうはいえないが）
すでに１８０５号機（当時愛知）・８４７号機（愛知）・８３７号機（吹田）を過去に借り受け、ＤＤ５１撤退直前の１３年８月には７９４号機（愛知）がやって来た。
過去に在籍のある１８０５号機はともかくも、初めて千葉を走る貸出機たちをアップします。
○１８０５号機【現：吹田】(1998.3~1999.5)
○８４７号機【愛知】(1999.11~2000.1)
○８３７号機【吹田】(2000.5~2000.7)
○７９４号機【愛知】(2001.8~2001.10)
