プレさよなら５００系のぞみ乗車記

2007年4月22日


第１回５００系お名残乗車はＷ７編成

　２００７年７月にＮ７００系がデビューします。７月以降はＮ７００系の増備に伴って５００系も順次東海道新幹線から撤退することになります。そこで新幹線仲間とプレさよなら５００系のぞみ乗車と題して５００系グリーン車を堪能してきました。

『のぞみ１号』
東京６：００→名古屋７：３９

旅のスタートは東海道新幹線の１番列車「１Ａ＝のぞみ１号」です。１Ａには今年の元旦にも乗車しました（Ｗ８編成）。今回こそはＷ１編成を期待しましたが、今回はＷ７編成でした。

「５００系グリーン車」
５時半の入場開始と共にホームへ上がりましたが、この日の１Ａのドアは開いていませんでした。５：３５頃にドアが開いたので車内に入りました。後で車掌氏に聞いた所、車両整備が遅れていたとのことです。

「モーニングセットＢ」
のぞみ１号は６時ちょうどに東京駅を発車しました。まずはモーニングセットＢ（スクエアサンド）でウォーミングアップです。

「乾杯！」
新横浜で残りのメンバーも合流したので＠Ｊ１さんが持ち込んだシャンパン「モエ」で５００系新幹線の長年に亘る功績に乾杯しました。

「新幹線のお弁当」
乾杯後はワゴン販売から購入した「新幹線のお弁当」をつまみにワイン等をいただきました。

「グリーン車３種の神器」
おしぼり、イヤホーン、車販コーヒーをテーブルに並べてみましたが、２００３年の１００系さよなら列車乗車時に比べて多少変化しました。
おしぼりはしばらく無地の状態が続きましたが、４月より久しぶりに広告が入りました。イヤホーンは７００系のイラスト入りで３５０円。車販コーヒーは３月１日より容器が新しくなり、紙ナプキンも配られるようになりましたのでテーブルの上も少し賑やかになりました。

「名古屋到着」
早朝からの宴会で車中は新幹線話で大いに盛り上がりましたが、私のみ名古屋で下車し、単独行動をすることにしました。

「名鉄パノラマカー」
パノラマカーの活躍もあと僅かになってきたように思えるので名鉄名古屋駅に行きました。早速入線してきたのが７０１９編成急行河和行きです。展望席最前列が空いていたので久しぶりに座ってみました。

『賢島行特急』
近鉄名古屋１０：２５→宇治山田１１：４１

伊勢志摩ライナーに乗車です。せっかく乗るのでＤＸシートにしました。わずか４１０円の投資で特急グリーン車に近い座席が提供されます。

「ベークドチーズケーキと車販コーヒー」
２００６年１１月より土休日の伊勢志摩ライナーで車内販売が復活したとのことで早速利用してみました。

『名古屋行特急』
松阪１３：３０→近鉄名古屋１４：３６

名古屋までの復路も伊勢志摩ライナーにしましたが、サロン席を奮発してみました。

「黒毛和牛　モー太郎寿司」新竹商店
サロンでは松阪で購入したモー太郎寿司をいただきました。牛しぐれと酢飯の相性が抜群でした！

『のぞみ２６号』
名古屋１５：４７→東京１７：３０

名古屋からは再度５００系に乗ることにしました。 のぞみ２６号は往路に乗車したのぞみ１号の折り返しなのでＷ７編成です。
車中ではひかりＮ９９編成さんと再合流しました。

「新竹商店　極上松阪牛ヒレ牛肉弁当」
そして今回の旅を締めくくるメインの駅弁がこちら松阪駅で購入した『極上松阪牛ヒレ牛肉弁当』です。１万円駅弁（税込み１０、５００円）として有名な弁当です。

日本一の超豪華駅弁「極上松阪牛ヒレ牛肉弁当」を日本のフラッグシップトレイン「５００系のぞみ号グリーン車」で食べる・・・・実に贅沢な時間でした。
「極上松阪牛ヒレ牛肉弁当」の詳細はこちらにまとめてみました。

かなり贅沢な一時を過ごしましたが、さすがはのぞみ号だけあってあっという間に東京に着いてしまい「５００系のぞみ号プレさよなら乗車の旅」も無事終了しました。

２００７年７月１日ダイヤ改正時において５００系東京乗り入れの全部がＮ７００系に置き換わるわけではありません。しかし、ＪＲ西日本は平成１９年中にＮ７００系を８編成投入する予定なので、５００系のぞみの全運用がＮ７００系に置き換わるのも時間の問題です。
完全置き換え前にもう一度乗りたいものです。

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