新春ライナーが走っていた頃

新名古屋行き”新春ライナー”

　かつての名鉄では正月になると今とは違って豊川稲荷輸送に力を入れていました。
　ダイヤも全線で豊川稲荷輸送を中心にした正月運行体制に切り替わり、各方面から３０分おきに臨時特急が運転されていました。
　臨時特急は座席指定ですが、昭和５７年の白帯特急車や昭和６３年のパノラマＳｕｐｅｒが登場以降もＰ６一般車が充当されてきました。 しかし、平成２年１０月の一部指定特急登場後の最初のシーズンとなる平成３年正月からパノラマカー一般車は「新春ライナー」という新種別で活躍しました。
　この新春ライナーは「座席指定車はパノラマカー白帯車以上を使用するように」という運輸局の指導があったものの、正月シーズン中の車両不足を補うための苦肉の策で生み出されたものでした。 この頃の特急座席指定料金は３１０円でしたが、新春ライナーは２００円の座席確保券を必要とするということで特急よりもワンランク下の位置づけがされました。 しかし、特急の座席指定券同様にオンラインによる席番の指定が行われていたので実質的には料金が安くなった以外は従来の座席指定特急と変わりありませんでした。

　新春ライナーはその後パノラマＳｕｐｅｒの増備に伴う白帯車の余剰編成が年々豊川特急に入るようになり平成５年の正月シーズンを最後に消滅しました。この新春ライナーが消滅したことでパノラマカー一般車による運賃以外の特別料金が必要となる有料列車運用も終了しました。