| ７０００系＋１０００系一部指定特急 国府宮通過 | 24秒 | 673KB | 225Kbps | rm形式 |
９０年１０月に本線特急に一部指定特急が新設されましたが、その際一般席(座席指定なし)ながらパノラマカーが本線特急に復活しました。パノラマｓｕｐｅｒ１０００系との併結運転は１２００系が登場するまでの約１年間続きました。(７０００系と７７００系の併結運転は９２年１１月まで) 収録日：９１年５月１８日 |
|---|---|---|---|---|---|
| ８０００系北アルプス新名古屋発車 | 35秒 | 950KB | 225Kbps | rm形式 | 今は亡き８０００系北アルプス号の新名古屋発車シーンです。撮影時期は末期のため車両はオール８２００形でした。 収録日：９１年２月１７日 |
| ７０１７編成白帯特急専用車 内海３３８号 犬山橋前面展望 | 2分14秒 | 2.5MB | 150Kbps | rm形式 |
白帯特急専用車の新鵜沼→犬山遊園における前面展望。 撮影列車：内海３３８号 ７０１７ ９１年８月１２日 |
| 白帯正月豊川特急 新安城通過！ | 37秒 | 1.57MB | 335Kbps | rm形式 | ７０３７編成＋７７００系２連の正月の豊川稲荷特急の新安城通過シーンです。９６年１月撮影 |
| 参考映像 小田急 ＮＳＥ車 新宿発車 | 42秒 | 790KB | 150Kbps | rm形式 | 名鉄パノラマカーと同じ２階運転台式の特急車として比べられることが多い”小田急３１００形ＮＳＥ車”の新宿発車シーンです。 |
| 参考映像 小田急 ＳＳＥ車 あさぎり 御殿場ー足柄 | 37秒 | 637KB | 150Kbps | rm形式 | ミュージックホーンは警笛の一種なので風光明媚な場所で鳴らされることは少ないのですが、かつての小田急ロマンスカーの場合は補助警報を鳴らしっぱなしで走っていたために沿線のどこでも聞くことが出来ました。しかし騒音問題のため昭和４０年代半ばからは多摩川以西でしか鳴らさなくなりました。その後の昭和５３年頃からは小田急線内でも鳴らさなくなりましたが、御殿場線内ではＳＳＥ車引退まで聞くことが出来ました。９０年１２月撮影 |
| 参考映像 小田急 ＶＳＥ車 新宿発車 | 30秒 | 295KB | 80Kbps | rm形式 | ２００５年３月１９日に運転を開始した”小田急５００００形ＶＳＥ車”にはＲＳＥ車以来久しぶりに補助警報が搭載されました。ＶＳＥ車では駅発車時にワンフレーズのみ吹奏されるとのことで、今後は小田急でもミュージックホーンが日常的に聞けるようになりました。動画は新宿発車シーンです。ＮＥＷ！ |
| 参考映像 小田急 ＶＳＥ車 前面展望 | 1分27秒 | 880KB | 80Kbps | rm形式 | 小田急ロマンスカーＶＳＥ車の前面展望です。ＶＳＥ車は補助警報を鳴らして箱根湯本を発車します。車内放送の途中までを収録しました。ＮＥＷ！ |
| 参考映像 ＪＲ東日本Ｅ２５７系 | 51秒 | 490KB | 80Kbps | rm形式 | ＪＲ東日本の６５１系（スーパーひたち）以降の特急新造車には名鉄パノラマカーの音楽ホーンのようなメロディを奏でる電子警報装置が付けられました。このＥ２５７系では６５１系と同じメロディが奏でられます。現在首都圏のミュージックホーン装着車は名鉄パノラマカー以上に数が増えました。しかし世間ではほとんど認知されていないので、名古屋のように「子供から大人まで誰でも知っているメロディ」、「子供が口ずさむメロディ」となっていない点が残念です。 |
| 参考映像 ＪＲ東日本 スーパーあずさ | 22秒 | 213KB | 80Kbps | rm形式 | ＪＲ東日本の新造特急車両の中でもこのスーパーあずさＥー３５１系と２５５系そして試験車両Ｔｒｙ−Ｚは６５１系などの標準的メロディとは異なるものが付いています。なんとも難解なメロディです。 |
| 参考映像 ＪＲ東日本２５５系 | 52秒 | 517KB | 80Kbps | rm形式 | ２５５系ＢＯＳＯ ＶＩＥＷ ＥＸＰＲＥＳＳはＥ３５１系スーパーあずさと同じ電子警報音が奏でられます。 |