ビュフェ・カフェテリア・車内販売
（ＪＲ東日本の新幹線）
ビュフェから見た”春の蔵王”
東北新幹線が開業して２０年が経過しました。東北新幹線の供食体制は２００系のビュフェからスタートしましたが、そのビュフェの営業も２００２年５月３１日限りで幕を閉じました。またカフェテリアの営業も２００３年１１月３０日で終了しました。
ここではビュフェを中心にＪＲ東日本の新幹線供食体制をご覧いただきたいと思います。
２３７−０
２３７−１００
２３７−１０００
カレーライス(ＮＲＥ)
ビュフェの定番軽食はカレーライスです。ビュフェ内で食事をする時には必ず氷入りの水が出ました。
カレーライス(ＮＲＥ)持ち帰り用
末期では持ち帰り客が多いため、皿に盛るケースは少なかったようです。
牛丼（ＮＲＥ）
牛丼も専用の丼が用意されていましたが、持ち帰り用容器も別に用意されていました。
やきそば(聚楽）
Ｈ編成カフェテリア
このカフェテリアは先輩格の東海道１００系Ｇ編成と比べると島式に陳列ケースが置かれている点や、カフェテリア内に窓がある点、車端部に飲食スペースが設けられた点に違いが見られました。
販売物品も１００系とは違ってワゴン販売品が中心ですが、全盛期には「やきそば」「シュウマイ」等の電子レンジ調整品もありました。
Ｈ編成終焉を前にした０３年１１月３０日で営業を終了しました。
Ｈ編成カフェテリア
末期では通路側の陳列ケースに商品が置かれなくなりました。
トレインマッサージ
Ｅ２系登場により速達運用から外れた２００系Ｈ編成普通個室の有効活用として普通個室２部屋をマッサージルームに改造し、トレインマッサージとして営業されました。しかし、カフェテリアと同じ０３年１１月３０日に惜しくも営業を終了しました。
Ｅ１系売店
０３年１０月から東海道山陽新幹線の売店営業が見られなくなり、さらには東北新幹線２００系Ｈ編成カフェテリアも０３年１１月末に幕を降ろしたたため、ＭＡＸの売店営業は新幹線としては貴重な存在になってしまいました。このＥ１系ではワゴン専用のエレベーターが無いために売店営業は当分の間続くと思われます。
Ｅ４系売店
Ｅ４系の売店はＥ１系に比べて売店の大きさが小さくなりました。またＥ４系ではワゴン専用エレベーターが全車に装備されているのでオール２階建て編成にも関わらずワゴン販売が行われています。
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