Avante 2001 Jr. (Zero/Memorial Edition)

since 2001/12/31

「カンタンで、速くって、きもちいい。」というのはこのことかと思わされた無邪気な 1 台。一時期所有車両の中で最速だったこともあって、その後もひとつの「基準マシン」として重用されるのでしょう。

平坦なサーキットに、まさに「活路」を見出されたような感のあるワンウェイホイールと「下スライドダンパ」の組合せ。何をいまさら・・・。

2014/12/21 セッティング変更

GUP 「リヤワイドスライドダンパー」に在庫が生じたのを契機として、換装に臨みました。

リヤーステーには「アルミリヤーステーサポート」を採用し、ガッチリと固定。

GUP 「アルミリヤーマルチステー」のステー金具に取付け LSD を構築。

専用 GUP 「サイドローラーセット（ゼロシャーシ用）」との連結には、スーパー X 系 FRP プレートのほか、GUP 「六角マウントセット（ 10mm・15mm ）」を採用しました。

フロントは、在庫の限定 GUP 「 HG MS シャーシ カーボンリヤワイドプレートセット」を採用、取付にはボディのノーズ形状により工夫が求められました。

2015/01/01 セッティング変更

サーキットにアップダウンや、特にループがあった場合、後方に配置した下ローラがコースに接触し、スピードダウンやコースに傷をつける恐れが考えられたので、この嵩上げが求められました。

GUP 「リヤワイドスライドダンパー」は GUP 「アルミリヤーマルチステー」に直接取付けず、今回は GUP 「スーパー X シャーシ・FRP リヤーローラーステー」で連結、吊り下げとしました。

下ローラの固定には GUP 「スーパー X シャーシ・FRP マルチ強化プレート」を介して LSD を構築。

おおむね装備の近代化が成立できました。

2016/09/17 セッティング変更

Super-1 での構成を参考に、再構築します。

フロントローラの固定は、GUP 「 HG カーボンマルチ補強プレート（ 1.5mm ）」をベースに、GUP 「ローラーワイドマウント」を組付けました。

リヤーは GUP 「アルミリヤーマルチステー」のステー金具をベースに、GUP 「リヤワイドスライドダンパー」を GUP 「 FRP マルチワイドステー」で連結。

上ローラの固定は先記 GUP と GUP 「 FRP 強化マウントプレートセット」で嵩上げとし、サイドステーとは同様の GUP で連結しました。

下ローラの固定には先記 GUP を介して LSD を構築。比較的柔らかい材質の専用 GUP 「サイドローラーセット（ゼロシャーシ用）」は、同様の GUP で裏打ちとしました。

ローラの配置は、従来装備と大差がありません。

2017/04/01 セッティング変更

ベースのリヤーステーと各 GUP の連結は、GUP 「 FRP マルチワイドリヤステー」に変更しました。

変更した GUP の突起によりモータの着脱・交換に懸念がありましたが、支障はありませんでした。

2023/02/04 セッティング変更

ベースのリヤーステーと GUP の連結は、GUP 「 FRP 強化マウントプレートセット」に変更し、上ローラの固定には GUP 「 FRP フロントワイドステー（フルカウルミニ四駆タイプ）」を嵩上げ。サイドステーとの連結には GUP 「 HG 13・19mm ローラー用 カーボンマルチ補強プレート（ 1.5mm ）」を使用しました。

従来装備の GUP の突起よる、モータの着脱・交換に懸念はなくなりました。

2023/07/01 セッティング変更

リヤーのベースは GUP 「リヤーブレーキ・ローラーセット」に変更し、下ローラの固定には GUP 「リヤワイドスライドダンパー」に GUP 「 HG カーボンフロントワイドステー（ 1.5mm ）」を介して LSD を構築。

上ローラの固定には GUP 「 FRP フロントワイドステー（フルカウルミニ四駆タイプ）」を嵩上げ。ベースとの連結には GUP 「 FRP 強化マウントプレートセット」を使用しました。

このあと、GUP 「リヤーブレーキ・ローラーセット」、GUP 「 HG 13・19mm ローラー用 カーボンマルチ補強プレート（ 1.5mm ）」等は、他へ転用されました。